在机场路口，开往临桂方向的班车停在公交站台前，公交车只能停在机动车道上。　

  　“二塘!五通!”几辆开往临桂方向的中巴停在公交站台前，每辆车的车门处，有人卖力地吆喝着。这些中巴车后，几辆公交车由于无法进站，只好在距离站台几米远的机动车道上停车上下客。而在站台等候的乘客，为上车只好向马路中间涌去……

    最近一段时间，每到下班高峰期，这样的情形就会在公交机场路口站附近上演。

    公交车被迫在机动车道上下客

    4日下午，记者在公交机场路口站注意到，从5点50分到6点10分，有10多辆中巴在站台前停靠，这些中巴主要是通往临桂方向的班车，它们一辆又一辆占用公交站台，致使一些本该在这里上下客的公交车基本没办法正常靠站，只能在机动车道上开门上下客。

    此时正值下班高峰，站台上有二三十名等候公交车的乘客。眼看一辆公交车在机动车道上停下了车，乘客们只能冒险绕过中巴，“闯入”机动车道挤公交车。

    与公交站台相邻的机动车道成了上下客的区域，这给其他机动车的通行带来了阻碍，很多正常行驶的车辆不得不停下来，交通因此造成堵塞。有些性子急的司机，无奈只能按喇叭催促前车快些通行。

    一位市民告诉记者，他住在临桂，每天下班都在机场路口站坐88路公交车回家，像这样中巴“强抢”公交站台的情况，已经持续好几个月了。

    “霸站”班车本不该在这出现

    据了解，在公交机场路口站，去临桂方向的乘客比较集中，一些开往临桂方向的中巴便看上了这块“肥地”。

    但实际上，按照全市统一部署，从去年12月29日开始，从桂林市区到五通、宛田、黄沙、保宁、两江、茶洞、渡头、界牌、滩头、四塘等地的班车，已全部分流到琴潭客运站发车、进站。

    此外，市公安局、市交通运输局于去年12月25日发出的通告，规定由琴潭汽车客运站发出向西行驶的客运班线车辆，只允许按琴潭汽车客运站－黑山路－黑山路与琴潭路交叉口－琴潭路－机场路至目的地的路线行驶，并原路返回琴潭汽车客运站，禁止通行其它市区道路。也就是说，这些西线班车来到黑山路与琴潭路交叉口时，是不得往东拐向市中心方向载客的。

    但在采访中记者发现，一些中巴甚至将车辆开至汽车总站一带拉客。6日下午3点，记者在桂林汽车总站公交站台边看到，一辆准备开往临桂二塘的班车正在拉客，在车上工作人员“快点快点，有交警”的招呼声下，七八名乘客急急忙忙地上了车。

    为了解情况，记者也跟了上去。没想到，司机刚把车开出几十米，见路边有乘客招手，他赶紧刹车开门让乘客上来。从汽车总站到火车站，这辆班车沿路共接上来10多名乘客。

    一名中巴司机说：“我也知道班车不能往市中心方向开，但越靠近市中心，客人越多。”他说，很多班车白天在南门桥掉头，晚上6点后到文明路，每天可以开十几个来回，并且都会在沿途公交站台拉客。

    记者留意到，在一些中巴“抢站”情况比较严重的地方，一些乘客见公交车无法进站，也只好上了顺路的中巴。

    交警巡查遭遇“躲猫猫”

    琴潭汽车客运站一位负责人告诉记者，确实有少数西线班车在市中心方向各公交站台揽客，但管理人员对此很难约束。

    记者走访发现，上下班高峰时，交警会到机场路口附近巡逻，看到有警车时，这些客运班车很少往公交站台停靠。但警车一走，班车又肆无忌惮起来，简直是在和警车玩“躲猫猫”。

    象山交警大队一位负责人告诉记者，从今年11月起，机场路口由象山交警大队负责管辖。而在此之前，机场路改造时，机场路口曾划给机场路交警大队管理，机场路改造完成后，两个交警大队一时未确定机场路口该由谁来管辖，导致机场路口成为了管理盲区。

    这位负责人说：“现在我们每天都会派人巡查，同时用电子眼对违法车辆进行拍摄。”

    虽然如此，但在采访中，班车在机场路口违规停靠公交站台揽客的现象依然未见好转。市民希望交警、运管等相关部门能真正重视这一问题，联合加大打击力度，给市民一个安全的乘车环境。　　　

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