公共自行车巡查人员昨天中午在梦之岛站点给空桩上车。

　　从10月投入运行至今，街头的公共自行车已经改变了不少市民的出行方式，“移动的橘色”已经成为市区一道靓丽的风景线。截至昨天下午5点，已有2万1千多人办理了公共自行车借车卡，车辆使用量近40万车次。

　　我市市政部门表示，公共自行车在方便市民、缓解道路交通压力和提升城市品位等方面都发挥了积极作用，针对市民的需求，会考虑增设新站点，县域居民和游客也有望受惠。

　　运营公司　受欢迎程度超出预期

　　10月以来，街道上每天都有不少市民骑着橘黄色的公共自行车从身边经过，从官方发布的数据来看，我市公共自行车的使用率已经超出了预期。

　　据统计，从10月投入使用到现在，公共自行车总使用量已经将近40万车次，其中11月14日公共自行车使用量最高，达到11471车次。

　　公共自行车运营公司相关负责人王先生告诉记者，根据目前的使用情况，我市公共自行车投入使用50天里，最高一次公共自行车循环使用率达到8.5次/天。“也就是在这一天，这辆公共自行车被循环使用了8.5次。”

　　王先生表示，这样的使用率在推广公共自行车的城市已算得上是中上水平。“据我们了解，在公共自行车运作比较成熟的城市，平均一天的循环使用率大概是12到15次之间。”

　　另据统计，截至昨天下午，公共自行车办卡数量已超过21000张，50天里日借车量突破10000车次的就有14天，说明公共自行车在桂林非常受欢迎，这也超出了运营公司的预料。

　　王先生举了一个例子，11月7号市区遭遇暴雨，降雨量达到56.6毫米，但当天仍然有800多市民借车，在11月其他有雨的日子里，公共自行车使用量均超过4000车次。“这就说明，市民选择骑车出行是风雨无阻。”

　　公共自行车运营公司负责人说，有的城市在公共自行车投入使用之初出现遇“冷”的情况，所以他们也有一个心理预期。但没想到，公共自行车在桂林这么给力，预计年底办卡数量接近3万张。

　　各方反映　市民爱骑 游客羡慕

　　对市民来说，公共自行车不仅给他们带来了便利，更引导了出行方式的改变。

　　昨天中午12点，记者来到梦之岛站点，探查公共自行车的使用情况。

　　20分钟里，一共有16名市民刷卡借走了公共自行车，8名市民在此站点还车。

　　公共自行车运营公司负责人王先生告诉记者，昨天中午12点钟到12点半期间，公共自行车新增借车量569车次，而下午2点到2点半期间，新增借车量为617车次。“这个时间段是上下班高峰期，相比起早上10点使用公共自行车248车次来说，上班族以公共自行车出行的情况很明显。”

　　“我现在外出办事，首先考虑的就是办事的地方有没有公共自行车站点，只要有站点，我一定会骑公共自行车出行。”在七星区一政府部门工作的陈小姐说，以前她外出办事都是开车，有时候到了办事的地点，找停车位可能就要花上十几分钟。现在有了公共自行车，节约了时间。

　　另一位市民谢女士和老公各自办了一张借车卡，上班都不开私家车，而是改骑公共自行车。谢女士说，公共自行车站点的分布给她带来了不少便利。“家、公司、婆婆家、菜市场附近都有站点，借还车都很方便，还能健身。”

　　除了市民大爱公共自行车外，还受到了各方的点赞。

　　21岁的市民罗京文在南宁读大学，“十一”黄金周回到桂林，第一时间办卡借车，和高中的老同学畅玩桂林。“家乡有这么新颖好玩的东西，在很多地方是体验不到的”。

　　这段时间，不少到桂林的游客对桂林的公共自行车都很感兴趣。武汉游客张先生说：“武汉也有公共自行车，但路上却没有这么好的风景。来到桂林看到不少本地人都骑车出行，我们有点眼馋，很想骑车感受一下。”另一些游客也表示，全国很多地方都已经在推广公共自行车，骑车出行成为了很多人的一种生活习惯，桂林能有这样的环保意识非常不错。

　　因为目前桂林的公共自行车还没有开通专门针对外地游客的借车系统，一些实在眼馋的游客另辟蹊径也要过把瘾。导游王小姐办了一张借车卡，但经常是为别人做“嫁衣”。“有几位客人来，都要求我帮借车，让他们骑车慢游桂林。”自己的卡借了车，王小姐还得借用其他同事的卡满足客人需要。“在我们看来，公共自行车甚至可以成为今后桂林旅游的一个亮点向外推荐。”

　　部门 站点将增加 扩大覆盖面

　　据了解，我市公共自行车服务系统项目从启动到投入运营历时5个月，目前78个无亭棚站点已经全部投入使用，33个有亭棚站点大部分已经完成亭棚建设和锁柱安装(剩余站点在调整选址)，正在系统调试中;一期投入的3000辆公共自行车已有2000多辆被使用。

　　公共自行车服务系统项目是市委、市政府今年实施的便民、惠民工程之一。从无到“火”，集出行、健身、旅游观光于一体的公共自行车系统在桂林“落地生根”，填补了我市此前没有公共自行车系统这一空白。从公共自行车的办卡数、使用量来看，项目的投入和运行缓解了交通压力，为市民、游客提供了更丰富、便利的出行选择，改善了城市人居环境。

　　在月初，桂林市政协到市公共自行车服务中心进行调研，了解今年市政协重点提案《关于在桂林市建立公共自行车交通服务体系的建议》落实情况，追踪回访提案办理效果，对目前项目的运营和发展情况也表示满意。

　　公共自行车给市民带来了方便，也有市民提出建议，希望多增加站点。市民吴女士说，她住在中山南路11号附近，最近的公共自行车站点在龙船坪路尾，借车得先走上10分钟。“如果能在小区附近增加个站点，出门就能借到车子，那就更好了。”

　　“瓦窑这边的站点好少，想借公共自行车骑又觉得太远了。”家住凯风路的张女士也反映，希望站点的辐射范围能扩大。

　　记者了解到，相关部门正在酝酿更给力的措施，增设站点数量，结合城市规划进行建设，辐射更多的小区、街道，以满足市民的需求。

　　此外，目前公共自行车办卡人群主要以城区户口居民为主，如果是非城区户口，在办卡时还得提供相关材料。为了让更多的人能享受公共自行车带来的方便，运营公司正在考虑扩大公共自行车的受惠人群，让十二县的市民也能办上借车卡。

　　同时，也有酒店看到公共自行车的火爆，想让住在酒店的游客也能享受骑着自行车漫游桂林。

　　“我们正在做相关的方案，以及专门针对游客的借车系统。”运营公司的负责人表示，他们正在多方努力和沟通，争取尽快让公共自行车成为游客在桂林旅游时必不可少的一项交通工具。

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