对于这条路，不能说管理部门不尽职。“2008年投入20多万元，2009年投入20多万元，2010年投入10多万元，每年都会大修一次，至于填坑补洞的小修更是从不间断。”应该说，这些年来，负责管护这条路的城区公路管理所是尽心尽力了。

    但是公路管理所管得了公路，却管不了路旁自发形成的根雕、石雕作坊、店铺。从养路工人的反映看，很显然，正是这些作坊、店铺的存在，对道路造成了根本性的破坏，使得正常一次大修后可以使用8年的道路，却“最多只能用5个月”。

    二问：曾经的黄金旅游通道今天为何让我们伤心？

    对于奇峰路，桂林人并不陌生。在桂磨公路启用之前，这里曾经是通向磨盘山码头的唯一通道，是从市区前往漓江游览的必经之道。在作为黄金旅游通道的年代里，虽然这条路说不上有多豪华漂亮，但至少是可以满足车辆、行人畅通需要的。

    为什么在不再承担黄金旅游通道功能之后，这条路却成了网民形容的“伤心路”？这段路目前“晴天一身灰，雨天一身泥”的通行现状，的确已经影响到了沿途居民的生活幸福值。

    从黄金通道到伤心路，只是短短数年时间；我们相信，相关方面只要有心，恢复沿途居民的“幸福”，应该没有那么难。

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