世纪大道立交效果图

每天，世纪大道立交桥的建设者们都要在高空踩着这样的“梅花桩”作业

    桂林生活网（记者张鲲　文/摄）一头接着临桂新区世纪大道，一头横跨机场路通向即将开工的西二环路，主线长度1.6公里的世纪大道立交桥气势恢弘，规模堪称桂林立交第一桥。

    它是未来连接新区和老城北部的又一纽带。按照市委、市政府的要求，世纪大道立交桥9月底要完成主体建设。记者昨日从工地了解到，目前该桥主体工程进度已完成70%，工地上每天施工时间达18个小时，进度与计划保持一致。

    桂林最大的旱地立交桥

    南北主线长度达1.6公里，主桥单跨径最大40米，最宽45米，拥有8条匝道，193根桩基。仅这些数字就足以表明，世纪大道立交桥是我市目前最大的一座旱地立交桥。

    记者从效果图上看见，这座立交桥与机场路呈十字交汇形成枢纽，俯瞰全貌，匝道优美的曲线犹如一朵巨大的桂花盛开在新区当中。

    “这座桥的主桥按照双向六车道设计，全幅桥面最宽处差不多是目前市区新建沙河立交桥的两倍，设计充分考虑了未来车流的承载能力。”该项目工程指挥部有关负责人告诉记者，由于跨径较大，加上为了确保施工不影响到机场路车辆的正常通行，世纪大道立交桥采用的是现浇连续箱梁的施工工艺。

    记者在施工现场看见，凡是有跨梁施工的地方，下部均用密密麻麻的钢管和钢板搭起了支架，工人们在支架上用钢筋等材料做好模板后，直接用混凝土浇筑成型。

    “为了这座桥的建设，我们差不多把桂林市所有的钢管支架都租完了，自己还买了不少。”该负责人说，他们曾初步统计过，如果把世纪大道立交桥的下部支架钢管全部首尾相接的话，总长度超过10万米。如果把连接扣之类的小零件也算在内的话，可以从市区一直铺到恭城。

    400人齐心建桥展桂林速度

    这么大一座立交桥，需要多少人来建设？答案是标配200人左右。但是，世纪大道立交桥的建设工人和管理人员却达到了400人，翻倍劳动力齐心建桥，向世人展示出真正的桂林速度。

    从去年上半年开工到目前主体工程完成70%，主体工程完工时间从2012年初提前到今年9月，如此速度在桂林城建史上少有出现。

    顺着手脚架爬上桥面，只见工人们三五成群分布在桥梁各个区域，有的在校正模板，有的在绑扎钢筋，有的负责运送材料，一派热火朝天的景象。

    “今天天气好，我们就多干点，下起雨来干活就没那么轻松了。”湖南籍民工老王头戴草帽，在箱梁模板上拿着扳手一点点地校正着钢筋。老王说，目前工地上都是两班倒，每天一个班要在桥面上工作9个小时。记者注意到，由于桥面阳光强烈，老王的手臂已经晒得黝黑黝黑的，有的地方还脱了皮。

    “我们现在是抢晴天，保雨季，只要不是雷雨或大暴雨，工地上基本都不会停工。”指挥部有关负责人告诉记者，桥梁转入上部结构施工后，受雨季影响不会太大，可由于桥面上属于高空作业，下雨湿滑容易出现安全隐患。为此，他们专门购买了一批保险绳，工人在冒雨施工时，都要将保险绳拴在牢固的钢筋上自我保护，同时，每个施工区域都会有一个专职安管人员在值守，确保施工安全。

    老城新区将实现完美对接

    记者从该桥项目部了解到，世纪大道立交桥建成后，东接桂林市区，西接两江国际机场、桂柳高速公路，南接临桂新区，北通即将建设的西二环路与叠彩区乌石街相连，既是临桂新区的重要交通枢纽，也是老城新区实现完美对接的一条重要纽带。

    “到时候，全市的交通网络格局将会发生改变，道路功能的分布将会更为科学合理。”据现场负责人介绍，未来桂林市区东、南、西、北方向的过境车辆均可通过世纪大道立交桥从西二环路、万福路进行分流，减轻市区内环交通压力。同时，通过万福路、机场路、中隐路和世纪大道立交桥连通的西二环路，临桂新区与老城南部、中部、北部均实现完美对接，新老城区的居民出行和商务往来交通条件会大幅提升。

    有人曾说，一个城市的现代化标准之一，就是要看有没有大型立交桥。如今，我们有了。400多名建设者正在日夜为之奋斗和努力。

    9月，是桂花飘香的季节。我们期待，这朵轻卧于临桂新区的“桂花”之王，能够与满城桂花共同绽放，吐露芬芳。

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