2014年11月9日，泉南高速四车连环相撞事故现场。

　　 每到新春佳节，大家都归心似箭，但往往由于在回家的过程中赶时间，非常容易发生交通事故。今年春节期间，高速公路再次实行免费通行，预计经高速公路开车回家的人会更多。市交警部门对两起事故进行了分析，希望能给司机朋友们起到一些警示作用。

　　●超车不当车毁人亡

　　去年10月6日晚上,陈某驾驶小客车在泉南高速G72线行驶，超越前方车辆后驶回原车道时，因操作不当，车辆与道路右侧防护栏相撞后发生侧翻，造成车内乘客被抛出车外当场死亡、车辆严重损坏的道路交通事故。

　　交警赶到事故现场时，看到事发现场道路十分平直，路况良好，路面上掉落了许多车辆零件碎片，还有多处灰白色的刮地印迹十分醒目。一辆银白色面包车侧翻在道路中间，右后方原本笔直的道路边缘防护栏被撞成了S形，光滑的表面也变成了粗糙的鱼鳞片状，一名年轻女子倒在路上，医护人员抢救无效死亡。

　　“这么好的路况和天气，怎么会发生事故呢?”据司机陈某说，他驾车往桂林方向开，到出事路段时走在行车道，前方有一辆小货车，他就从左边的超车道超小货车，超过去后又打方向驶回右边的行车道，就在这时，面包车突然失控驶出路面，撞上了右侧的防护栏，反弹出去后侧翻了，又向前滑行了一会儿才停下来。

　　经交警部门调查，陈某没有酒后驾车，车辆安全性能符合要求没有问题，他在超车过程中没有按照操作规范驾驶车辆，未能确保安全，致使车辆失控撞击右侧防护栏并发生侧翻，是造成此事故的直接原因，承担此事故的全部责任。

　　●高速路追尾后果严重

　　去年11月9日凌晨5点左右，泉南高速G72线发生一起四车连环相撞事故，造成1死1伤、四车严重损坏的道路交通事故。

　　交警赶到现场时看到，四辆车像叠罗汉似地撞在一起，排在第二位的一辆小客车斜靠在路中心防护栏边，其前后各被一辆大货车夹在中间。在小客车后面的两辆大货车撞在一起，车头被严重挤压，驾驶室移位，小客车后排的一位乘客被卡在车里出不来，最后面一辆大货车驾驶室已严重变形，驾驶员卡在里面，经抢救无效死亡。

　　据前面的小客车司机描述，他从南宁回河北，经过事故路段时，前方两条车道上都有货车慢慢走着，他也就减速跟在后面，他后面的一辆大货车先是从超车道变到行车道，在这过程中货车又突然变回到超车道，之后就撞上了自己。小客车冲进前面大货车与中央防护栏之间的空隙，不久一辆大货车从后方撞上来，与撞小客车的大货车追尾。

　　撞击小客车的货车司机张某说，出事故后，他下车忙着查看前车有没有人受伤，并在货车后方摆放警示标志，等回到货车旁边时看到后面又一辆大货车冲过来，大货车车头就直接撞上了自己货车尾部。

　　经交警部门调查，第一起事故中，河南牌照货车司机张某未与前面的小客车保持安全距离，采取避让措施不及时，是事故发生的直接原因。

　　随后的二次事故中，山东牌照货车司机李某没有及时发现前方道路事故现场，且所驾驶的货车经检验行驶系统、制动系统不合格，是导致事故发生的主要原因，河南牌照货车司机张某驾驶的货车尾部反光标志粘贴不规范，车身外观不合格，是事故发生的次要原因。

　　●高速路行车一定要小心

　　“在高速路行驶一定要谨慎，一旦出事，后果不堪设想。”市交警部门事故大队负责人说。

　　在第一起事故中，小客车驾驶员超越前面的小货车后，在驶回右侧行车道时，由于没有按照操作规范驾驶车辆，致使车辆失控撞击右侧防护栏并发生侧翻，也没有督促乘客系好安全带，导致乘客被抛出车外，造成车毁人亡的悲剧。

　　高速公路上，车辆多数是长距离行驶，驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为非常突出，时间久了视觉和精神容易产生疲劳。特别是在夜间及恶劣天气条件下，由于道路能见度迅速降低，车辆辨别难度骤然增大，使得交通事故发生的几率迅速增加，据统计，夜间及恶劣天气条件下，高速公路事故发生率是正常情况下的近十倍。

　　第二起事故中，河南牌照货车司机没有及时发现前车减速，避让不及撞上前车。其后，山东牌照货车司机疏忽大意，没有发现前方道路事故现场警示标志，直接撞上前方的货车尾部后，酿成惨剧。

　　负责人提醒各位司机，在高速公路行车，车辆速度较快，驾驶人应加大行车间距，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米;若感觉困倦、状态不佳，要选择安全地点停车休息，每次连续驾驶不要超过4小时，停车休息每次不少于20分钟。

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