贵阳至广州铁路跨越黔、桂、粤三省区，是国家中长期铁路网规划的重点项目，是西部地区实施的第一条高速铁路，也是西部地区最便捷的出海大通道，线路建设标准为时速250公里。建成后，贵阳至广州铁路旅行时间将由现在的20小时左右缩短至4小时。截至6月18日，贵广铁路三江区段信号电缆已经提前完成铺设工作，其它路段也正按计划进度铺设信号电缆，全线目前也已进入信号设备的后期安装阶段。

　　据介绍，联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行精调精整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。顺利通过联调联试阶段后，才能进入开通运营阶段。

　　南宁铁路局透露，贵广铁路是广西境内第一条无砟高铁。在贵广铁路全长857公里线路里程中，有45%的线路信号设备管理维护工作由南宁铁路局柳州电务段完成，负责顺利实现联调联试目标，保证高铁“眼睛”信号设备使用正常。柳州电务段在今年2月就抽调了48位技术干部提前入驻现场，分三江、桂西、贺州三个组介入，采取日常巡视检查、随工跟踪检查、专业检查组全面覆盖检查等方式，对信号设备进行定期检查维护。

　　为实现贵广高铁今年底开通的目标，南宁铁路局工务、电务等重要部门人员已提前介入联调联试筹备阶段，入驻现场开展相关检查，并开展设备原理、技术标准、规章制度等方面的集中学习和分析。铁路部门提醒，贵广铁路进入联调联试阶段后，每天有多趟高速列车在线上进行实验调试，擅自闯入到高速铁路运行区域内有可能危及到生命。线上的高压电线也全部开通，不要在靠近高铁高压线附近放风筝。

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