近日，全国多地突发恶劣天气，铁路运输受到影响，不少地方的列车均采取了限速、迂回或停运的形式来避灾。仅南宁铁路局管内就有多段线路因暴雨而限速行车，这些措施带来的最大影响就是“晚点”。

对于直达目的地的同学们来说，晚点无非是等待时间长了，到站时间晚了；但对于需要中转换乘的同学来说，“麻烦”就大了。

有不少大学新生的学校所在地，与柳州之间并没有直达列车，这些同学如果选择乘火车上学，需要购买通票或联程票。例如从柳州至长春之间没有直达列车，可以购买柳州-长春的通票，选择在北京中转签字；也可以分段购买柳州-北京、北京-长春的联程票。

通票的优势在于“随到随签”，只要中转站在乘车有效期内有列车发往目的地，都能上车，价格也比买联程票便宜。但缺点也很明显，不能保证有座位；

联程票相当于“异地购票”，预先购买了两段行程的座位，到了中转站也不需要再去窗口签字，直接凭下一段行程的车票乘车即可。不过联程票价格略贵，且必须预留充足的中转换乘时间。

问题来了：如果碰上列车晚点，导致没赶上后一段的列车，又怎么办？铁路部门对此也有明确的“B计划”来弥补。

根据铁路部门的相关规定，通票因中途列车晚点，可办理中转签证时换乘其他车次，因晚点造成有效期内无法到达终到站的，由晚点列车列车长延长车票有效期；联程票因中途列车晚点，造成无法继乘后续车次的，由晚点列车开具客运记录交换乘站，作为办理原价退票和改签的依据。举个例子：购买柳州-长春的通票，票面有效期是4天，到北京中转时，如因晚点导致错过了当天发往长春的列车，可以选择次日搭乘；因晚点时间过长，无法4天内到达目的地的，需要找到晚点列车的列车长，让他开具证明，延长车票的有效期；如果是柳州-北京、北京-长春的联程票，前车晚点导致误了后车继乘的，也是需要找晚点列车的列车长开具证明，到中转站后，办理后车的原价退票或改签手续。

因列车晚点造成的退票和改签均不需要交纳手续费。

如果是因乘车人自身的原因，不能按票面指定的日期、车次乘车时，这个“B计划”就不适用了。乘车人应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，只有特殊情况，比如因病等情况、并持有医院证明，经站长同意才可以在开车后2小时内办理。

不过，持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时，不受“开车后2小时内”的限制。也就是说，如果没有赶上动车组列车的话，车票并不作废，还可以去办理改签手续。

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