昨天上午9点05分，一辆“和谐号”CRH2-A型电力动车组从灵川火车站发出，在湘桂铁路永柳段试运行。8月初以来，广西首批动车组在该铁路段试跑，并已在永州至柳州西之间实现时速220公里。

一辆“和谐号”CRH2-A型电力动车组从灵川火车站发出，在湘桂铁路永柳段试运行。

     只闻风声，没有噪音。昨天上午9点05分，“和谐号”CRH2-A型电力动车组从灵川火车站发出，朝永州方向驶去。记者昨日从南宁铁路局湘桂铁路建设工程指挥部最新了解到，这两组由中国铁路总公司拨给广西的动车组，已在永柳段实现时速220公里的成功运行。

    昨天上午，记者在灵川火车站以北铁路沿线看见，该动车组共分为8节车厢，由于采用的是无缝钢轨，车体在快速运行时，除了风噪，车轮与钢轨接触面不再发出“哐啷、哐啷”的声音。

    工程指挥部有关负责人告诉记者，两组“和谐号”CRH2-A型电力动车组于8月初来到广西，在永州至柳州西之间实现了时速220公里的试跑。其中，桂林至柳州、桂林至永州所耗费的时间仅为40多分钟和1个小时。而目前广西境内运行最快的T6次列车抵达两地所耗时间分别为2小时和3小时。

    按照计划，湘桂铁路衡柳线将于10月开通运营，而柳州至南宁客运专线也力争11月开通运营。届时，时速220公里的动车将把桂林与南宁、长沙两个省会城市之间的时空距离，由现在的5个多小时和7个多小时缩短在3个小时以内。而桂林作为中心城市，高铁枢纽地位也将凸显发挥。

    尽管目前正式运行的车次安排还没有最终定型，但指挥部有关负责人透露，“今后桂林的车次安排会蛮多”。

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