临桂的春天，在忸怩了许久之后终究还是到来。

4月9日，《广西日报》刊登重磅消息：国务院同意撤销临桂县，设立桂林市临桂区；同意桂林市人民政府驻地由现址象山区五美路16号，搬迁至临桂区西城中路69号（创业大厦）。

一石激起千层浪，“于无声处听惊雷”，临桂蛰伏已久的激情瞬间被引爆。从这一天起，长达数年的“撤县设区”马拉松长跑终于撞线，临桂正式登上“市区”这个新舞台。

而在此前，桂林市委、市政府在国务院新闻办公室发布消息，桂林建设国际旅游胜地规划获得国家批复。这对作为世界旅游城主战场的临桂来说，同样是重大利好。

从3月到4月，临桂区无疑是全桂林光芒最耀眼的城区，而这种光芒也会传导至楼市。对桂林楼市来说，2013年甚至可以命名为“临桂年”，不仅因为这里楼盘数量越来越多，成交量有望超越去年市区的两倍，还将因政策利好实现再一次的价值腾飞。

于是，各种评论纷至沓来。

有的说，瞧着吧，临桂楼盘早都乐开了花，一场“破五赶六”的涨价潮就要来了！有的说，临桂升级了，这些楼盘是不是也得升升级？有的说，已经买房的是不是都笑开了嘴，没买的是不是打算为了抢房跑断腿？还有观点充满疑惑：临桂虽是未来桂林新中心，但它真的做好相应准备了吗？

临桂版陈欧体

你只看到了我的辉煌，没有体会我的涅槃。

你有你的眼光，我有我的锋芒。

你理解我的蛰伏，我实现你的期待。

你担心我人烟稀少配套不全，我希望你目光长远。

你可以质疑我的远见，我将证明这是最美时代。

蓝图是注定艰难的前行，路上少不了观望与徘徊。

但那又怎样，哪怕磨砺十载，也要孵化新城。

我是临桂区，我为自己代言。

公交配套要升级，产业结构需丰富，办公、艺术配套或需增加

临桂再出发 要闯几道关？

临桂区的西城大道、世纪大道投入使用，公园北路、凤凰西路、凤凰北路、新中路、经一路和经二路等20余条市政道路陆续完工。而接驳临桂和主城的道路中，万福路率先通车，中隐路二期、西二环路等正紧锣密鼓建设。

就当前现状看，临桂区的道路网要远比市区顺畅。

临桂区的西城大道、世纪大道投入使用，公园北路、凤凰西路、凤凰北路、新中路、经一路和经二路等20余条市政道路陆续完工。而接驳临桂和主城的道路中，万福路率先通车，中隐路二期、西二环路等正紧锣密鼓建设。

撤县设区、政府搬迁，加上近年来如火如荼的新区建设，临桂区作为桂林城市新中心正在逐步成型。在这个过程中，临桂是否也将面临一系列的交通、规划问题？又将如何解决以便于承担起新城市中心的功能？

基础路网完善

公交不太给力

临桂区交通先行的发展方针早已确立，“五纵三横”道路网建设如火如荼。目前，新区核心区域主干道已成型，以西城大道、世纪大道和机场路为主干道的交通路网车流如织。以创业大厦为起点，往东可经万福路直接到甄皮岩景区和瓦窑片区，往西可经已经修建完工的高架桥通过机场路至桂林两江国际机场，往东经机场路驱车十余分钟可达桂林市区。

城市化进程的加速必然带来人流、车流的急速增加，这需要完善交通体系的配合。其中，对入住临桂区的市民和购房者来说，最主要的基础配套便是公交车。目前，由桂林市区通往临桂的公交路线主要有85路、86路、88路、89路和91路，而临桂区内的公交路线有61、62路和212路。尽管公交路线有所增加，但公交班次仍然太少，等车时间长和乘车拥挤等问题引起了很多市民的忧虑。

“等公交的时间太久了。”一位刘姓市民表示，每天早上从临桂到市区上班，公交车经常需等半个小时，车次太少往往造成出行难。

商业配套规划充足

办公艺术设施不足

交通路网逐步完善，双向八车道的机场路也很符合未来城市新中心的定位。但骨骼渐趋强壮的同时，构成新区面貌的“血肉”还并不丰满。

“现在临桂很多项目都规划有大型购物广场，而且有桂林首席城市综合体，但如果以深圳、上海等大城市的发展模式看，如果未来人口增多，商务办公和艺术场所必不可少。”一位从广东来桂林看房的杨先生如此表示。

目前来看，临桂区如花样年·花样城、耀辉·美好家园、飞扬国际和山水·凤凰城等楼盘都规划有部分商务办公区。其中，花样年·花样城规划建设4.7万平方米商务LOFT公寓；飞扬国际T6栋楼规划为专业5A级写字楼。但作为桂林世界旅游城和国际旅游胜地建设的主战场，届时旅游、动漫、电子等各个产业将在此兴起和发展，目前的办公设施能否满足未来的市场需求，一切还是个未知数。

虽然“一院两馆”等大型文化配套已基本完工，但有业内人士表示，真正决定城市现代化水平高低的，除了商业配套，还有艺术配套，“桂林能否像北京、深圳一样，涌现出为青年创意创业提供土壤的798艺术中心、华侨城创意产业园等艺术社区？”

产业需发展

人气要积聚

在居桂林记者上周组织的购房心态调查中，有占总数1/4的受访者担心临桂的人气不足。

城市化的支撑基础在于产业发展，产业才是吸引人气的根本。曾有外地业内人士对新区提出质疑，“虽然临桂政策支持力度很大，但卫星城、新城区的发展始终还是要靠产业和人口支撑。没有产业，新区如何崛起？”

值得关注的是，3月份《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》获国家批复新闻发布会在北京举办之后，桂林市委、市政府相关领导先后在北京、香港、深圳举办招商推介会，其中深圳推介会上共签约项目19个，总额超过200亿元，可以说产业前景广泛被看好。

近几年，临桂园区经济的发展都是以超过30%的速度增长。入驻秧塘工业园区的企业有86家，28家已经投产，30多家在建设当中，其他项目近期开工建设。这些企业建设完成后，临桂区的工业总产值特别是以秧塘为核心的工业总产值将达到1000亿元，预计在“十三五”初期就可以达到，为临桂区承担起新桂林中心角色提供有力支撑。

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