摆上顶灯的“黑出租”

 一辆外观与正规出租车很相似的车辆停在东江路上揽客。

一辆牌号为“桂CTDXXX”的车辆停在东江路上，车辆没有顶灯，但是可以看见车内有计价器。

    前些天，桂林北客运站附近，一辆红色“出租车”被一名中年女子拦下，车载着客人，往八里街方向驶去。

    这辆“出租车”外观与普通出租车很相似，但细看才知道，该车车牌以“桂CTV”打头，车身没有桂林市出租车专用的绿色标识。“这是一辆‘黑的’！”出租车司机老王一眼就看出了这辆车的异样。

    去年12月10日，桂林晚报曾刊载报道《夜幕下“黑的”出没抢食》，文章刊登后，市内出租车统一更换了新式顶灯。时隔一年，记者再次聚焦“黑出租”，发现市内的“黑出租”依旧存在，有的甚至也装上了新顶灯。

    夜探“黑出租”

    12月9日、10日，记者在解放桥东头、南城百货、六合路等地方蹲点，发现几辆“黑出租”反复在这些地方出没。

    这些车有的“打游击”，有的待公交车下夜班后，在公交车沿线卯客。

    时间：10日、11日凌晨1点半左右

    地点：东江路

    这条路上有KTV、大排档、夜宵摊，是不少市民聚会的地方，很多“黑出租”定点在这里卯客。连续两个夜晚，记者都在这里看到“黑出租”出没。

    10日凌晨1点半左右，两辆车牌号分别为“桂CTDXXX”、“桂CTQXXX”的深红色车辆在路边缓缓停下，车子刚停了不到3分钟，有市民就上了车，司机按下空车灯，迅速离开。其中，“桂CTQXXX”还有目前桂林市出租车统一使用的新式顶灯。

    11日凌晨，这两辆车再次出现。记者近距离观察发现，两车车身上都没有喷涂所属单位的名字。而“桂CTDXXX”行驶时并没有顶灯，停车卯客时，驾驶员拿出一个旧式的顶灯，歪放在车顶上。

    时间：11日凌晨0点50分

    地点：漓江路南城百货路段

    这里有超市、KTV，凌晨时分仍有很多 年 轻 人 出 入 。 一 辆 车 牌 为 “ 桂CHMXXX”的深红色桑塔纳轿车停在路边，记者发现，在副驾驶前的控制台上，司机摆放着一个布艺玩具，玩具的背后，躲着一个“空车”灯和一部计价器。一名年轻女子经过时，司机立即将挡在计价器前的玩具拿掉，露出计价器和空车灯。

    凌晨1点左右，一名驾驶车牌号为“桂CTQXXX”深红色桑塔纳的司机刚准备载客，发现车后有记者在拍照，立即发动汽车开走了。

    时间：10日晚上9点30分

    地点：文明路百货大楼附近

    在文明路百货大楼附近，七八辆银色“柳微车”停在路边卯客，“柳微车”生意不错，平均每3分钟就有一辆车从路口出发，每辆车上至少装了七八名乘客，有的车还准备了小凳子，好在超员时供乘客坐。记者在现场看到，这些车上都没有正规的营运证照。

    一名乘客告诉记者，这些“柳微车”专门来往于市区和临桂县城之间，因为从市区往返临桂的公交车在晚上10点左右就停开了，于是不少人就选择坐“柳微车”前往临桂。

    时间：11日凌晨0点10分左右

    地点：十字街桂林电影院附近

    停在此处卯客的柳微车大多开往八里街方向。据一名车主介绍，晚上11点后，1路、99路和18路公交车下班了，他们就出来做生意。司机说，他们根据乘客乘坐距离长短，收费3至5元不等，每次等车装满后才出发。据该车主介绍，他们生意的高峰期在晚上11点至12点，冷天生意更好。

    据记者了解，这些柳微车司机有的从事“营运”已经两三年了，部分司机成帮结派，互通运管部门查处的消息。

    记者亲历“黑出租”超载

    实际上，记者发现的“黑出租”只是很小的一部分。

    采访中，数名出租车司机说，根据他们的行车经验推测，桂林市内“黑出租”在200辆以上，在八里街、瓦窑口等较偏远的位置，“黑出租”昼伏夜出肆意载客“营运”，一方面蚕食着“正规军”的市场，另一方面也带来了安全隐患。

    9日晚上，记者在瓦窑口寻找“营运”的柳微车。9点左右，记者跳上一辆准备开往雁山方向的柳微车，车上坐了5名乘客，其中不少是在校大学生。其中一名学生说：“现在已经没有公交车回学校了，只能坐这些柳微车了。”

    记者上车10分钟后，司机迟迟不开车，说是等车子“坐满了”再走。9点20分左右，又来了3名学生模样的人，司机立即招呼他们上车，此时，这辆限载7人的车包括司机一共坐进去了10人，位置不够坐，司机便拿出两张小板凳放在车内。

    附近市民说，这些柳微车基本每天都在这里卯客，超载是常有的事。

    10日晚上10点，记者来到八里街大市场附近路口，这里整齐地停放着十多辆“黑出租”，这些车都是深红色，也都有顶灯和计价器，但车牌的组合方式五花八门，有的是“桂CTQ”、“桂CTD”开头，有的则将号牌挡住。

    记者搭上一辆车，发现该车可以打表，但是车座残破，车上计价器没有年检标志，驾驶员也没有工作证等证件。

    令记者没想到的是，司机竟然大方承认自己开的是“黑出租”。他说，自己一般不会往市中心跑，因此从来没被抓过，车子是自己花一两万元钱买的二手车，要是真被抓了也就算了，大不了车子不要了。

    揭露“黑出租”的安全硬伤

    由于“黑出租”在外观、设施上与正规出租车大体相像，加上往往在夜间出行，很多乘客搭乘时很难察觉。乘客们同样难以察觉的，还有“黑出租”暗藏的安全隐患。

    在出租车司机老王的车里，有一堆证件，他说，出租车驾驶员必须持有《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》，《从业资格证》，另外还要有自治区红十字协会颁发的《现场救护资格证》。“这些证件是入行门槛，也是安全的保障。”

    市吉利出租车有限公司卢经理告诉记者：“为了保证出租车安全，公司经常会对驾驶员进行安全培训、业务考核，并定期为他们进行健康检查，都是为维护乘客的利益和安全提供保障。”但是，“黑出租”的司机大都不具备相关资质，也缺乏监管和培训。

    另外，黑出租车没有办法购买营运车辆的专有保险，“其中，一种名为‘乘客险’，每个座位有20万元的保额，是由出租车公司统一购买的。”但是，黑出租车无秩序、无资质、无监管，一旦乘客安全或利益受损，其损失可能难以挽回。

桂林会议旅游网http://www.glcits.com