在修理厂焊接防护栏后，这辆货车进入兴达车检中心接受年检。

距离真龙检测站约300米处的一家“车辆业务服务部”店铺门前，一辆货车正等待安装防护栏。

    一位读者在晚报新闻调查信箱反映一件怪事，说他去一家车辆检测站检车时，发现检测站外面有的修理厂在给一些待检的货车安装防护栏，在货车进检测站检验合格出来后，又帮着把防护栏给拆掉。

    这位读者感到很奇怪，这种明显是应付车辆检验的“出租防护栏”行为，为什么来来往往的人们却视而不见？如此装了又拆掉，货车必须加装防护栏的车辆检测标准岂不是形同虚设？

    记者前往调查，发现几家出租防护栏的修理厂完全是在公开出租，丝毫也不掩饰他们的“造假”。

    防护栏的重要

    近日，一位市民前往兴达机动车检测中心进行车辆年检时，路边一家修理厂的业务宣传牌引起了他的注意，上面赫然写着“租护栏”。一番观察之后，这位市民发现了一个有趣的现象：在这家修理厂，防护栏在不同的货车上反复安装、拆卸。

    这些货车为什么要租用防护栏后才进检测中心去检车？为什么检车后又要把防护栏拆掉？这些防护栏在检测中心里“走一圈”又能达到什么目的？记者对读者反映的现象产生了浓厚的兴趣。

    记者查阅了相关资料了解到，防护栏指的是车辆侧面及后下部的防护装置。

    广西交警总队高速公路管理支队一大队的一位民警告诉记者，由于货车车厢离地较高，轿车一旦与之发生追尾或侧碰，容易嵌入车下，对驾驶员造成严重伤害，而防护栏能起到一定阻隔作用。

    据了解，1989年，对于防护栏的国标首次发布，对其各项指标进行详细规范，其后的11年里，历经两次修订。

    标准屡经修改，条令反复重申，防护栏之所以受到高度重视的原因，《关于加强机动车安全防护装置和车身反光标识等管理工作的紧急通知》中给出了明确的答案：“预防和减少因碰撞引发的交通事故，减轻伤亡后果。”

    2002年出台的《汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求》明确规定：总质量大于3.5吨的在用货车和挂车必须装备能有效防止其他机动车和非机动车等从车辆后下方嵌入的防护装置。

    2006年，公安部发布《关于加强机动车安全防护装置和车身反光标识等管理工作的紧急通知》。该通知中再次明确：对未按规定安装侧面及后下部防护装置，或者安装质量不符合要求的货车和挂车，一律不予办理注册登记和核发检验合格标志。

    这就意味着，货车是否在侧面及后下部安装有质量合格的防护装置，会直接影响到这辆车能否得以上牌或通过年检。

    这或许就是检测中心旁边出现防护栏出租现象的原因。如此临时租用，显然违背了这项制度设计的初衷，并不能带来真正的安全保障。

    公开的“秘密”

    记者对读者反映的“防护栏出租点”进行了现场观察。

    兴达机动车检测中心（以下简称兴达车检中心）位于市车管所南侧，一条六七百米的颠簸村道是车辆前往检车的必经之路。不过，这条没有丝毫商业气息的道路边却开着3家汽车修理厂，它们的广告牌直接悬挂在路边，让每个驾车进出检测中心的司机都能看见，“拆边板、租护栏、租后门”的字样在广告牌上很是显眼。

    三家汽修厂都邻近兴达车检中心，其中桂通汽修厂距离车检中心大门仅20来米。

    10月31日上午，兴达车检中心开始接受车辆年检，小路的寂静随即被来来往往的车辆打破。

    10时50分，一辆车牌为桂C***71的蓝色东风牌大货车进入记者视线，该车两侧和尾部均未安装防护栏。按规定，它显然不能顺利通过年检。

    东风货车并没有径直开进车检中心，而是停进桂通汽修厂。

    驾驶员与修理厂员工一番交谈之后，立即有人从一间屋里拿出3块红白相间的防护栏，分别焊接在东风货车两侧和尾部。短短几分钟后，防护栏焊接完成，东风货车立即开进车检中心。

    按照流程，东风货车首先接受了外观检验——— 车检中心一名工作人员绕着车身简单查看一番。随后，东风货车进入自动检测车间。

    记者走近东风货车观察发现，尾部的防护栏焊接并不严实，用脚一踏，防护栏晃晃悠悠。

    11时43分，顺利通过年检后，东风货车驶离兴达车检中心，再次停进桂通汽修厂。一名员工上前，拿起锤子敲敲防护栏的焊接处，手一扳，轻松将防护栏取下。

    11月1日上午11时15分，一辆车牌为桂C**681的蓝色货车驶进桂通汽修厂，车两侧和尾部随即被焊接上防护栏。下午1时许，蓝色货车进入兴达车检中心开始检车，刚刚装上的防护栏顺利通过检测。完成年检后，蓝色货车再次回到桂通汽修厂，防护栏再一次被拆卸下来。

    “这几家修理厂开在这已经好几年了，看上去，其主要业务就是给货车贴反光膜、租防护栏、拆加装的边板等。”一个多年从事车辆年检中介的人告诉记者，租用一块防护栏的费用为四五十元，月尾前来年检的车辆最多，等待租用防护栏的货车常常要排到路面上。

    货车租用防护栏，显然违背了过国家制定出台相关标准和条令的初衷。但修理厂的广告牌却明目张胆地安装在路边，让这种“造假”行为成为一个公开的“秘密”。

    租用的“好处”

    据了解，桂林目前有4个车辆检测点，其中接受大货车年检的除了兴达车检中心外，还有位于桂磨路的市公安局车辆检测中心和位于临桂县鲁山路的真龙检测站。

    记者走访了解到，这两个检测点附近也同样有人在给货车出租防护栏。

    距离真龙检测站约300米处，有一家名为“真心车辆业务服务部”的临街店铺。10月2日下午2时10分，记者看到，在店前的空地上，正停着一辆牌照为桂H**719的蓝色力帆货车。车旁边搁着两块防护栏，其鲜艳的漆色与陈旧车身并不相配。一名女子正手持电焊枪，将其中一块防护栏焊接在力帆货车的尾部。

    10多分钟后，防护栏焊接完成，力帆货车朝真龙检测站驶去。

    2时45分，这辆货车返回店前。那名女子上前，朝防护栏猛踹几脚，颤抖的防护栏随即“哐当”落地。将三块护栏拆卸下来后，力帆货车扬长而去。

    市公安局车辆检测中心负责检测车辆外观的驻站民警阳智铭告诉记者，早在两三年前，他所在的检车点一个月能查出20多起货车租用防护栏应付年检的事，这种现象至今未能断绝。

    记者从一家真正的汽修厂了解到，一块普通钢制防护栏的制作价格在150元左右，一辆车左右和后部要装3块，花费在500元左右。

    而租用一次防护栏的租金约为150元，如此算来，一辆货车的车主用三次的租金，就可以给车辆永久安装防护栏，为何还有这么多的货车车主宁租不买呢？

    几位货车司机告诉记者，对于自卸货车，车尾安装防护栏会阻碍货箱倾斜，影响他们卸货。此外，路上颠簸，磕磕碰碰时，防护栏也常会松动掉落。他们说，“算起来，还是租防护栏方便又划算”。

    除了眼前利益的考量，货车车主选择租用防护栏应付年检的另一个原因是违规的风险成本很低。

    货车司机刘师傅说，他有好几个相熟的同行，都是年检那天才临时租防护栏装上，每次都肯定能顺利通过检测，“只要不上高速公路，路面执勤的交警一般也不会在路上检查你的货车有没有装防护栏”。

    管理的“难处”

    从记者观察的情况来看，临时租用防护栏“骗过”年检确实并不难，每一辆在检测中心外面临时租用防护栏的货车，都无一例外地顺利通过了检测。这是不是说，这些防护栏安装得确实很规范也很隐蔽，让检测线上的工作人员很难察觉？

    但几位在检车点负责车辆外观检测的驻站民警却告诉记者，其实判断货车上的防护栏是否为临时租用一点也不难。

    “刚租来的防护栏，焊接痕迹肯定是新的，或者螺丝是新扭上去的，为了年检完成后好拆卸，焊痕一般都比较浅，踢上一脚（防护栏）就会抖得厉害。”市公安局车辆检测中心的驻站民警阳智铭说。

    真龙车辆检测站的一位驻站民警在接受记者采访时也证实，鉴别货车防护栏是否为刚刚租用来的确实不难。

    对货车租用防护栏应付年检的“秘密”，检车点负责检测外观的民警也都表示并不陌生，但认为处理起来很棘手。

    阳智铭说，他曾在检车过程中悄悄在防护栏上留下暗记，如果这块防护栏再次出现，基本就能认定它是从修理厂临时租来的，就能在审核环节予以把关。“不过，后来有的修理厂把防护栏拆卸后重新喷漆，留暗记这一招也就不管用了”。

    “兴达车检中心附近确实有几家修理厂存在出租防护栏的情况，这属于弄虚作假应付年检，按规定是肯定不允许的。但我们只能负责来车检测，对检车环节之外的行为难以监管。我们也曾收缴过一些用来出租的防护栏，但这一处罚实际上并没有明确的政策和法规支持，难以作为日常管理手段。”市车管所安检管理科的股长李辉说，要彻底解决这一问题，还需路面执法的配合。

    记者注意到，公安部发布的《关于加强机动车安全防护装置和车身反光标识等管理工作的紧急通知》中也要求：对货车和挂车未按规定安装防护装置的，或者安装的防护装置强度明显不足、破损不全的，按照《道路交通安全法》第九十条规定对驾驶人予以处罚。

    短评    生命焉能敷衍

    怪事年年有，如今货车防护栏居然也能出租。

    货车防护栏是干什么用的？它是一道重要的安全守护线。大量的交通事故已经表明，多了这么一道防护栏，虽然不能完全避免事故发生，但也许就能将轿车挡在栏外，避免轿车钻入货车底；多了这么一道防护栏，脆弱的生命可能就会得到挽救，受伤程度就可能会减低。

    这么重要的汽车安全设施，却成了一个应付检查的临时出租品。这是对安全的不尊重，这是对法规的藐视，这是赤裸裸的造假行径。

    租用防护栏的货车司机，也许你们只是为了图方便，也许你们只是为了省一点钱。但是请你们三思，这样做虽然骗过了车检部门，但是骗不了自己。货车是你自己的，出了事故你自己担着。何苦为了这点蝇头小利，埋下可能的安全隐患？

    出租防护栏的修理厂业主，相信你们也明白这样的行为不对。但是在更多时候，你们也许觉得这只是一门生意。没错，有需求就会有市场。但是，这些钱赚得有亏良知。这样的钱，不赚也罢。

    对于车检单位的工作人员们，我们也想多几句嘴。既然你们也说判断防护栏是否为临时租用其实也不难，那么，我们也希望你们能提高标准，严把检查关，不要让临时租用的防护栏蒙混过关。世界上的事，怕就怕认真。希望你们能最大限度地让造假者知难而退，而不是成为造假行为的纵容者。

    佛语说，救人一命胜造七级浮屠。防护栏可以骗人，但生命无法敷衍。为了生命的安全，拜托了！

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