街道上行驶的无证三轮车

    昨日，本报《可因几个问题协商不成　双方起了冲突》提到，兴安这起肇事案中的三轮车是无牌无证车。一些市民反映，这绝非偶然，无牌无证的三轮车到处跑，这已成了兴安县城的一个“街景特色”，存在很大的道路安全隐患。

    据记者了解，在该县营运三轮车有1800多辆，却都是无牌无证车。

    三轮车司机说，他们是“被非法”

    7月17日，记者采访肇事三轮车司机蒋某的父亲时，他曾这样说过：“儿子买车时，我和他就商量过，不管花多少钱，都愿意给自己的三轮车上牌和购买保险，可相关部门却不给上牌……”

    在兴安县城从事三轮车营运的很多人，都有着蒋某父子这样的想法，他们都想给自己的三轮车上牌。

    7月18日，在该县车站门口，开三轮车的李师傅说，他花6000多元购买了一辆三轮车在县城拉客。他担心的是，车子没有上牌，没有保险，要是出点事故，不但车子开不成，而且还要连累家人。

    “我们想上牌办证，可相关部门不给，没有办法，大家只有非法营运。”该车站门口众多三轮车司机说，不是他们不愿意去，而是相关部门不给上，这也让他们很头痛。

    政府说，三轮车按规定就是不给上牌

    2001年，兴安县政府就下文规定不给三轮车入户办证。该县公安局交警大队相关负责人说，针对这些非法营运三轮车，县政府牵头，组织公安交警、交通运管等职能部门，对三轮车无牌无证、非法运营、乱停乱放、过了报废期仍在上路、非残疾人驾驶残疾车从事非法运营进行过多次综合整治，可这些车却屡禁不止。

    谈到该县营运三轮车，该县运管所所长王艺忠非常清楚，他对该县运营三轮车从几辆发展成现在的1800多辆这段“历史”都很了解。

    1994年，运管所开始给运营三轮车发证，从几辆发展成2001年的640辆，当年政府规定不给入户上牌后，运管所也停止了办《营运证》。王艺忠说：“我记得，当年的640辆三轮车《营运证》有效期为9年。过了几年，在县城多出100多辆三轮车在搞非法运营，政府通过摸底调查后，2009年5月至7月，相关部门在全县开展一次大规模整治行动，非法运营车辆被有效进行了打击。一些司机想不通，多次向相关部门反映情况，考虑到一些司机生活困难，整治行动曾一度中止。可没想到，非法运营三轮车发展到了现在已经有1800多辆。”

    据介绍，从2010年起，原来有证的640辆三轮车《营运证》已过期，这些车也全变成了非法营运车辆。交警部门说，现在兴安街道上跑的机动三轮车，除了几十辆残疾人驾驶的三轮车外，全部是无证非法营运。针对这一问题，相关部门曾多次整治，可效果并不理想。

    运管所提出很多建议

    7月18日，在县运管所所长王艺忠的办公室里，他从办公桌内拿出了两大盒资料———都是有关整治该县三轮车的办法和建议。王艺忠说，这几年，由于非法营运三轮车太多，所里讨论出很多方案和建议上报给政府，政府组织相关部门也多次协商讨论，最终还是选择整治，可力度不够，效果不好。

    2009年2月份，在运管所上报给政府的一份建议中，记者看到“借鉴外县做法”中写道：湖南武冈市加大打击力度，仅用了一个多月时间，一次性彻底取缔了总量达1000多辆的三轮车；而阳朔县也花了3个多月时间，用旅游观光车全面取代了原有三轮车，成为城市旅游的一道风景线……

    在该所2010年的一份管理建议上写道：制定三轮车退出机制，采取公司经营方式，对自愿加入公司的三轮车办理入户和营运手续，通过2年时间，慢慢把三轮车全部清退；同时，大力发展县城公交车，通过完善公交体系，利用公交车的优势，慢慢取代三轮车。

    是“治”还是“留”，兴安三轮车命运如何？我们继续关注。

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