据了解，每年7、8月份暑运都是桂林航空客运市场需求最旺、持续时间最长的时期。在建设桂林国家旅游综合改革实验区的拉动下，今年机场暑运较往年更为繁忙。数据显示：7月1日至10日，桂林机场旅客吞吐量达17.5万人次，同比增长18%，创历史最高水平。特别是7月5日以来，机场航班平均客座率达85%，相当部分航班爆满，各方向航班的票价普遍上涨，客流较为集中的桂林至北京、上海、广州、深圳、成都、厦门、昆明、南京等航班，5天以内的机票大都取消了折扣。

为满足暑运航空市场的需求，桂林机场加强与航空公司沟通协调，在繁忙机场时刻紧张、总体运力偏紧、机组资源不足的现实条件下，采取新开航线、加密航班、飞行加班和包机、调大机型等多种方式，想方设法增加桂林航空运力。

自7月1日以来，四川航空新开桂林-太原-哈尔滨航线，每周2、4、6飞行；山东航空新增桂林-厦门航班，每周1、3、6飞行；吉祥航空新增桂林-上海浦东加班，每周1、2、4、6飞行；南航每周2、4、6飞行一班桂林-重庆加班，每周1飞行一班桂林-武汉加班。

同时，泰国东方航空从7月22日起，每周飞行1-2班桂林-曼谷国际包机。四川航空和深圳航空分别从7月1日和7月18日起加密了桂林-常州、桂林-南京航线的航班，均由原来的每周4班增加到每天1班。

此外，鉴于北京、上海、成都等机场起降时刻受限以及加班难度大，国航、东航调大了部分航班机型，使用波音757、空客A321等大机型替代原波音737、A320等中等机型，每班增加30多个座位。

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