1966次桂林-武昌始发列车开行后，桂林每天的始发列车增加到了11趟，在进一步缓解桂林旅游市场“进来容易，出去难”窘境的同时，也为桂林旅游的发展注入了新鲜活力。
　　桂林与湖北省相距不足1000公里，长期以来，桂林秀美的山水，一直是湖北游客热捧的对象。据武汉市旅游局市场促进处处长徐铁柱介绍，武汉市民和从全国各地到武汉的集散旅客，一直把桂林作为常规旅游目的地，每年5到10月的旅游旺季，武汉各大旅行社几乎每天都有发往桂林的团队。但是，在旅游客流迅速攀升的势头下，桂林旅游   铁路客运市场的运能不足问题也日渐凸显。
　　【同期声】武汉华运高铁国际旅游发展有限公司负责人 龙浩：“武汉市到桂林的旅游一直非常火爆，特别是到暑运和十一黄金周的时候，是一票难求。那么桂林的这个火车票，是目前已经成为武汉最稀缺的火车票之一。”
　　【同期声】武汉市旅游局市场促进处处长 徐铁柱：“特别是2009年5月8号，桂林和湖北签订高品质的旅游协议之后，两地的旅游市场的互动非常的红火，但是由于交通的瓶颈，某种程度上还是制约更多的游客到桂林去旅游。”
　　进来容易出去难，交通瓶颈对湖北游客的制约引起了自治区旅游局、南宁铁路局以及桂林市政府和相关单位的高度重视。只有开行始发车，才能优先满足始发站点的票额需求。今年7月1日，全国铁路开始新一轮运行图的调整，南宁铁路局通过上报审批，  为桂林增开武昌始发列车争取到了机会，车次为1966的桂林至武昌始发列车7月5日正式开行了。
　　【同期声】武汉市旅游局市场促进处处长 徐铁柱：“武汉的旅游行业得知这一消息非常高兴，他们对于下一步加大对桂林旅游产品的开发，带动更多的客人到桂林旅游，特别是通过武汉把全国的客人都吸引到桂林去是充满了信心。我们和桂林的旅游部门也是进一步加强了合作，希望在两地旅游的互动上提供更好的经营环境，为全国的旅游者提供更好的服务。”
　　1966次列车开行后，桂林每天的始发列车增加到了11趟，这其中，除2趟开往南宁外，其余9趟可直达昆明、成都、武昌、北京、上海、广州、深圳等地。那么桂林至武昌这趟列车也是桂林始发的第11列赴全国的列车。
　　【同期声】桂林市旅游局交通协调处处长 韦翔：“那么这辆列车的始发对缓解桂林的旅游交通的瓶颈，将起到一个非常大的促节作用。尤其是将随着今后湘桂铁路复线的建成，以及桂林高铁的建成，将对桂林的旅游发展将会起到一个翻天覆地的变化。”
　　目前，湘桂铁路扩能改造和贵广铁路项目正在加紧建设。按计划，湘桂铁路扩能改造明年便可完工通车，而贵广铁路也将于2014年建成通车。届时，“两铁”每日可开行客车数将达220对，是现在湘桂铁路日开行客车对数的近10倍，桂林旅游“进来容易，出去难”的瓶颈问题也将得到有效解决。

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