6月以来，北京、上海、武汉、长沙、深圳等众多大城市陆续或持续出现暴雨、雷雨等极端天气，严重影响民航正常运行。大量航班延误或取消，无数乘客出行受影响。各类纠纷和冲突不断显现，各航空公司应对危机的能力再次受到严峻考验。
近年来，航班延误已经成了家常便饭，偶尔出现了准点到达，已经使得不少“空中飞人”异常意外。业内人士指出，诸多原因使得航空公司成为众矢之的，但是，归根到底还是体制问题。如果航班延误等纠纷得不到有效的解决，只会让乘客与航空公司之间的积怨更深。
中国民航局发布的《2010年民航行业发展统计公报》表明，“天气原因”或“流量控制”在主要航空公司航班不正常原因统计中仅占19.5%和27.6%；航空公司自身原因造成的航班延误在主要航空公司中的占比则为41.1%。中消协的投诉情况分析也显示，航空运输投诉呈逐年上升趋势。2010年，航空运输投诉量同比上升89.3%，其中航班延误投诉最多。不少乘客都表示，航班屡屡延误，天气和流量控制不能成为托词，到底是航空公司自身原因还是机场指挥、空管调度的原因，再不能是一笔糊涂账，公众有权知道航班延误真相。
对于这种现象，南方日报的文章说到：体制问题是个连航空公司都讳莫如深的话题，但是一些“不能说的秘密”却又像“皇帝的新衣”一样众所周知，只是一些所谓“秘密”能不能更透明，让乘客知晓更多。高铁已经逼停了不少航班，有媒体体验了京沪高铁和京沪航班到底哪一个更省时？如果航空业还继续不透明不公开，消费者的怨气只会越来越大。当高铁越来越便利的同时，广大消费者在航空服务面前“惹不起”但却“躲得起”了。
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