交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办日前联合下发通知,开展收费公路专项清理工作。通知要求,各地要全面清理公路超期收费,坚决撤销收费期满的收费项目。
据了解国家《收费公路管理条例》早就明确规定:政府还贷公路不得超过15年,经营性公路不得超过25年,西部地区各自还可延长5年。可是在很多地方,不仅超期收费公路异常普遍,而且，居然一条政府还贷公路都没有——为了延长收费期,都给转让成经营性公路。《收费公路权益转让办法》中的很多规定,根本得不到遵守。
以广东河源江面收费站为例,2004年收入649万元,但只还贷31万元,照此计算,得750多年才能还清贷款。收费不菲偏不还贷,钱哪去了？另一条佐证的消息是:江苏省一些公路收费部门的普通收费员除去福利月薪都高达万元。高速公路公司由于有稳定的过路费收入，因此在投资者眼里曾经是一个可靠的投资对象。以公路收费为主业的多家上市公司的年报显示，这些公司的利润率已超过房地产、券商等行业。
由于收费公路违法行为长期得不到惩处,法律法规沦为一纸空文,所以需要通过集中清理行动来给执法不作为 “打补丁”;可是,集中打一次这样的执法“补丁”又能管得了多久呢？公众也期待能看到一个满意的结果。
高价路桥费是到清理的时候了，但谁来承担后果呢，对此，中国青年报的文章评论到 资本市场投资者将无奈地品尝清理公路收费所出现的后果，最近一段时间市场上高速公路股票成为下跌惨烈的一个板块，已经直观地反映了这个问题。表面上看，是垄断企业为之作出牺牲，实际上，投资者成为无辜的陪绑者。其实，类似高速公路公司这样畸形的上市公司，在中国资本市场还有很多。它们的存在，反映了中国资本市场的扭曲。
山西晚报的文章说到：相比“不收费公路将占全国总里程96%以上”的空头支票,这样实实在在的执法行动无疑更为值得期待,叫停公路超期收费等违规行为,也有望以看得见的方式实现。倘若此次清理行动能够不折不扣地落实到位,人们将看到:原来那么多的收费站根本就是不合法的,原来它们一直在光天化日干着抢劫钱财的勾当。这样的违规收费站可能有多少？交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办日前联合下发通知,开展收费公路专项清理工作。通知要求,各地要全面清理公路超期收费,坚决撤销收费期满的收费项目。
据了解国家《收费公路管理条例》早就明确规定:政府还贷公路不得超过15年,经营性公路不得超过25年,西部地区各自还可延长5年。可是在很多地方,不仅超期收费公路异常普遍,而且，居然一条政府还贷公路都没有——为了延长收费期,都给转让成经营性公路。《收费公路权益转让办法》中的很多规定,根本得不到遵守。
以广东河源江面收费站为例,2004年收入649万元,但只还贷31万元,照此计算,得750多年才能还清贷款。收费不菲偏不还贷,钱哪去了？另一条佐证的消息是:江苏省一些公路收费部门的普通收费员除去福利月薪都高达万元。高速公路公司由于有稳定的过路费收入，因此在投资者眼里曾经是一个可靠的投资对象。以公路收费为主业的多家上市公司的年报显示，这些公司的利润率已超过房地产、券商等行业。
由于收费公路违法行为长期得不到惩处,法律法规沦为一纸空文,所以需要通过集中清理行动来给执法不作为 “打补丁”;可是,集中打一次这样的执法“补丁”又能管得了多久呢？公众也期待能看到一个满意的结果。
高价路桥费是到清理的时候了，但谁来承担后果呢，对此，中国青年报的文章评论到 资本市场投资者将无奈地品尝清理公路收费所出现的后果，最近一段时间市场上高速公路股票成为下跌惨烈的一个板块，已经直观地反映了这个问题。表面上看，是垄断企业为之作出牺牲，实际上，投资者成为无辜的陪绑者。其实，类似高速公路公司这样畸形的上市公司，在中国资本市场还有很多。它们的存在，反映了中国资本市场的扭曲。
山西晚报的文章说到：相比“不收费公路将占全国总里程96%以上”的空头支票,这样实实在在的执法行动无疑更为值得期待,叫停公路超期收费等违规行为,也有望以看得见的方式实现。倘若此次清理行动能够不折不扣地落实到位,人们将看到:原来那么多的收费站根本就是不合法的,原来它们一直在光天化日干着抢劫钱财的勾当。这样的违规收费站可能有多少？媒体零星的报道可谓多如牛毛,期待清理行动化零为整之后,公众能够看到一个比较真实的数据。
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